Causas e soluções para o mau funcionamento do rolo de mudança de direção do transportador

O tambor giratório, também conhecido como tambor guia, é um componente importante do equipamento transportador. Sua principal função é alterar a direção de operação da correia transportadora ou fixá-la, aumentando o envolvimento da borda entre ela e o tambor. A faixa de aplicação do tambor giratório é muito ampla, abrangendo vários campos industriais, como logística portuária, mineração, metalurgia, cimento e materiais de construção, minas de carvão, produção química, etc. Este é o equipamento de acionamento e direção para vários transportadores de correia. O tambor de direção possui as seguintes características: estrutura simples, desempenho confiável, segurança e confiabilidade, conveniência, etc. E pode operar normalmente em ambientes adversos, como ambientes úmidos sob minas de carvão. Vire em direção ao transportador de correia. A estrutura do tambor de direção é relativamente simples, geralmente composta por um eixo principal, assento do rolamento, placa de raio, cilindro de aço, etc., e cubra a superfície do tambor com borracha para aumentar a resistência ao atrito. Ao mesmo tempo, o assento do rolamento é equipado com rolamentos de rolos autocompensadores em seu interior, o que não só garante ainda mais a estabilidade do suporte, mas também garante a flexibilidade da rotação do tambor. Normalmente, o modo de transporte dos transportadores é principalmente o transporte horizontal ou o transporte com um determinado ângulo de inclinação. No entanto, devido à influência de alguns ambientes e métodos de produção, o ângulo do transportador precisa ser alterado durante o processo de transmissão, e a principal função do tambor giratório é a troca do tambor. Durante o processo de alteração do ângulo de visão da correia transportadora, a posição do tambor giratório é muito importante e requer cálculos razoáveis ​​para determinar quando o transporte gira em ângulos de 90°, 90° e abaixo de 45°.

1. Analise a causa do mau funcionamento

Durante o processo de produção do transportador, o tambor é afetado por uma carga instável durante a operação, o que faz com que a carga suportada pelo tambor mude com a quantidade de transporte, resultando em mudanças no tambor ao longo do tempo. Se o tambor for submetido a tensões alternadas por um longo período

Se a operação for afetada, existe o risco de quebra repentina. Normalmente, a fratura frágil ocorre sem deformação plástica significativa, o que é conhecido como falha por fadiga. A posição da junta soldada do tambor pertence ao local de concentração de tensão. Além disso, existem defeitos de soldagem nas juntas soldadas da pele do cilindro. Após várias mudanças de tensão, pequenas trincas aparecerão, formando fontes de fadiga. À medida que o número de ciclos de tensão aumenta, mesmo pequenas trincas se expandem, especialmente quando os materiais em ambos os lados da trinca se trituram e se fecham de forma sincronizada, resultando em áreas transversais lisas. Sob a influência da expansão da trinca, a área da junta soldada diminui, levando à ocorrência repentina de defeitos de soldagem.

2. Medidas de solução

Durante a operação normal, devido à ação de tensões alternadas, o tambor de direção é repetidamente esticado e comprimido, resultando em deformação plástica, e a junta soldada do tambor se romperá sob os efeitos duplos de endurecimento a frio e concentração excessiva de tensões. Para prevenir fundamentalmente a ocorrência de tais acidentes, é necessário evitar rachaduras nas soldas do tambor. Portanto, medidas de soldagem podem ser tomadas.