Alasan dan solusi kerusakan roller pengubah arah konveyor
Drum pemutar, juga dikenal sebagai drum pemandu, merupakan komponen penting dari peralatan konveyor. Fungsi utamanya adalah untuk mengubah arah jalannya sabuk konveyor atau untuk menjepit sabuk konveyor, meningkatkan pembungkus tepi antara sabuk dan drum. Rentang aplikasi drum pemutar sangat luas, mencakup berbagai bidang industri seperti logistik pelabuhan, pertambangan, metalurgi, semen dan bahan bangunan, tambang batu bara, produksi kimia, dll., Ini adalah peralatan penggerak dan kemudi untuk berbagai konveyor sabuk. Drum kemudi memiliki karakteristik berikut: struktur sederhana, kinerja yang andal, keamanan dan keandalan, kenyamanan, dll., Dan dapat beroperasi secara normal di lingkungan yang keras, seperti lingkungan lembab di bawah tambang batu bara. Putar ke arah konveyor sabuk. Struktur drum kemudi relatif sederhana, umumnya terdiri dari poros utama, dudukan bantalan, pelat jari-jari, silinder baja, dll., Dan menutupi permukaan drum dengan karet untuk meningkatkan ketahanan gesekan. Pada saat yang sama, dudukan bantalan dilengkapi dengan bantalan rol penyelarasan sendiri di dalam, yang tidak hanya lebih memastikan stabilitas dukungan, tetapi juga memastikan fleksibilitas rotasi drum. Umumnya, moda transportasi konveyor terutama transportasi horizontal atau transportasi dengan sudut kemiringan tertentu. Namun, karena pengaruh beberapa lingkungan produksi dan metode produksi, sudut konveyor perlu diubah selama proses transmisi, dan fungsi utama drum pemutar adalah untuk mengubah drum. Selama proses mengubah sudut pandang sabuk konveyor, posisi drum pemutar sangat penting dan memerlukan perhitungan yang wajar untuk menentukan saat memutar transportasi pada sudut 90 °, 90 °, dan di bawah 45 °.
1. Menganalisis penyebab kerusakan
Selama proses produksi konveyor, drum dipengaruhi oleh beban yang tidak stabil selama operasi, yang menyebabkan beban yang ditanggung oleh drum berubah seiring dengan jumlah pengangkutan, yang mengakibatkan drum berubah seiring waktu. Jika drum mengalami tekanan bergantian untuk waktu yang lama
Jika operasi terpengaruh, ada risiko kerusakan mendadak. Biasanya, fraktur getas terjadi tanpa deformasi plastik yang signifikan, yang dikenal sebagai kegagalan lelah. Posisi sambungan las drum termasuk dalam lokasi konsentrasi tegangan. Selain itu, ada cacat pengelasan pada sambungan las kulit silinder. Setelah beberapa perubahan tegangan, retakan kecil akan muncul, membentuk sumber kelelahan. Saat jumlah siklus tegangan meningkat, bahkan retakan kecil akan meluas, terutama ketika material di kedua sisi retakan saling bergesekan dan menutup secara tepat waktu, menghasilkan area penampang yang halus. Di bawah pengaruh perluasan retakan, area sambungan las berkurang, yang menyebabkan terjadinya cacat pengelasan secara tiba-tiba.
2. Langkah-langkah penyelesaian
Selama pengoperasian normal, akibat aksi tegangan bolak-balik, drum kemudi berulang kali diregangkan dan dikompresi, yang mengakibatkan deformasi plastik, dan sambungan las drum akan retak akibat efek ganda pengerasan dingin dan konsentrasi tegangan yang berlebihan. Untuk mencegah kecelakaan semacam itu terjadi, perlu untuk menghindari retaknya las pada drum. Oleh karena itu, tindakan pengelasan dapat dilakukan.