Système de tri automatique

Notre entreprise a développé et conçu de manière indépendante un système de tri automatique, basé sur une expérience logistique internationale. Ce système constitue un équipement de base indispensable pour les centres logistiques de grande et moyenne taille. Chaque jour, le centre logistique reçoit des marchandises diverses provenant de centaines, voire de milliers de fournisseurs ou d'expéditeurs, par différents moyens de transport. Il les décharge rapidement et les classe rapidement et précisément par type de produit, expéditeur, lieu de stockage ou d'expédition. Ces marchandises sont ensuite acheminées vers des emplacements désignés (entrepôts, zones de traitement, plateformes d'expédition, etc.). Lorsque les fournisseurs ou les expéditeurs notifient au centre logistique d'expédier conformément aux instructions de livraison, le système de tri automatique localise les marchandises dans les plus brefs délais et les distribue selon la quantité requise. Les différentes quantités de marchandises provenant de différents lieux de stockage sont acheminées vers différentes zones de tri ou plateformes de distribution, selon le lieu de distribution, pour un chargement et une distribution centralisés.

1. Tri de marchandises en continu et en grandes quantités : Grâce à l'automatisation de la chaîne de montage, le système de tri automatique peut fonctionner en continu, indépendamment des conditions climatiques, du temps et de la force physique. Grâce au grand nombre d'articles triés par unité de temps, le système peut trier 7 000 articles emballés par heure. En cas de travail manuel, seuls 150 articles environ peuvent être triés par heure, et le personnel de tri ne peut pas travailler 8 heures en continu avec une telle intensité de travail.
2. Le taux d'erreur de tri est extrêmement faible : il dépend principalement de la précision des informations de tri saisies, qui dépend elle-même du mécanisme de saisie. Si la saisie est effectuée manuellement au clavier ou par reconnaissance vocale, le taux d'erreur est supérieur à 3 %. Si la lecture des codes-barres est utilisée, aucune erreur ne se produit, sauf erreur d'impression. Par conséquent, les systèmes de tri automatique actuels utilisent principalement la technologie des codes-barres pour identifier les marchandises..
3. Peut réduire le recours au personnel. L'opération de tri elle-même ne nécessite aucun personnel et son utilisation est limitée aux tâches suivantes :

(1) Lorsque le véhicule de livraison arrive à l'extrémité de réception de la ligne de tri automatique, il est récupéré manuellement.

(2) Contrôler manuellement le fonctionnement du système de tri.

(3) À la fin de la ligne de tri, les marchandises triées sont collectées manuellement et chargées sur des camions.

(4) Exploitation, gestion et maintenance de systèmes de tri automatique.

Les systèmes de tri automatique se composent généralement de dispositifs de contrôle, de trieurs, de convoyeurs et de portes de tri. La fonction de ces dispositifs est de reconnaître, de recevoir et de traiter les signaux de tri, et de commander au dispositif de classification le tri automatique des marchandises selon les exigences des signaux, par type de produit, par lieu de livraison ou par catégorie d'expéditeur. Ces exigences de tri peuvent être saisies dans le système de contrôle de tri par diverses méthodes, telles que la lecture de codes-barres, la lecture de codes couleur, la saisie au clavier, la détection de poids, de hauteur et de forme. En fonction de ces signaux, la porte de tri par laquelle un produit doit passer est déterminée.

La fonction du dispositif de tri est de s'activer, en fonction des instructions de tri émises par le dispositif de commande, lorsque des marchandises portant le même signal de tri le traversent, ce qui provoque un changement de sens de fonctionnement sur le convoyeur et son passage vers d'autres convoyeurs ou portes de tri. Tianluoshun Company a développé de nombreux types de dispositifs de tri, notamment des dispositifs à poussée, flottants, basculants et à dérivation. Chaque dispositif a des exigences spécifiques en matière de tri des marchandises, telles que le matériau d'emballage, le poids de l'emballage et la régularité de sa surface inférieure.

Le composant principal du dispositif de transport est le convoyeur, qui est principalement utilisé pour faire passer les marchandises triées à travers le dispositif de contrôle et le dispositif de classification, et pour connecter plusieurs portes de tri des deux côtés du dispositif de transport, afin que les marchandises triées puissent glisser le long du convoyeur principal pour les opérations ultérieures.

La porte de tri est un passage permettant aux marchandises triées de quitter le convoyeur principal (ou la bande transporteuse principale) et d'entrer dans la zone de collecte des marchandises. Elle est généralement composée de bandes d'acier, de courroies, de rouleaux, etc., qui font glisser les marchandises du convoyeur principal vers la plateforme de collecte des marchandises. Là, le personnel collecte toutes les marchandises à la porte et les stocke dans l'entrepôt ou les assemble dans des véhicules de chargement pour les opérations de distribution.

Les quatre appareils ci-dessus sont connectés entre eux via un réseau informatique et, avec le contrôle manuel et le traitement manuel correspondant, forment un système de tri automatique complet.

En raison des limitations d'espace, du budget d'investissement et de l'emballage irrégulier des marchandises, vous pouvez envisager d'effectuer manuellement certaines tâches spéciales dans le système de tri, telles que l'identification des produits, l'analyse statistique, l'emballage après prélèvement, les opérations entrantes et sortantes, etc.